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在建重点工程

格鲁吉亚现代化铁路T8隧道

工程概况格鲁吉亚现代化铁路T7隧道位于新线Moliti和Khashuri段,原设计为双线隧道,隧道起讫里程KM17+090~KM19+233,长度2143m。

项目简介:

工程概况
格鲁吉亚现代化铁路T7隧道位于新线Moliti和Khashuri段,原设计为双线隧道,隧道起讫里程KM17+090~KM19+233,长度2143m,该隧道线路坡度为13.0‰~13.3‰,均为上坡;隧道曲线半径分别为400m、474.5m(左线)和404m、470m(右线),为回头曲线隧道。设计时速80km/h,轨距1520mm。 T7隧道可根据下穿河沟段为界限分为进出口两部分施工。其中隧道进口位于Bezhatubani村,洞口附近有大量居民,居民居住较为集中,隧道洞口最浅埋深2m,位于圆曲线上(R=400m);隧道于km17+702-km17+775段为下穿既有河道段,原设计采用明挖的施工方案施工,该段隧道最浅埋深为2.5m,由于隧道埋深浅、地质条件差,故施工该下穿段隧道时,应该有充分的人力、物力作为隧道顺利施工的保障;隧道出口km19+201-km19+216段位于既有铁路下方,埋深10m左右,为减少对既有铁路的影响,该段隧道采用机械掘进开挖。T7隧道设计主要开挖方式为机械开挖;在开挖过程中经现场监理工程师确认后,承包商可以采取诸如轻微爆破的开挖方式。该地区围岩岩性主要为凝灰岩、凝灰岩-角砾岩、层凝灰岩、凝灰岩-砂岩和凝灰岩-泥板岩。这些沉积岩外表裸露,极易受到物理侵蚀作用。岩层中常含有一定水量,进口段隧道埋深浅、岩层富水,且下穿段隧道为于Moliti断层带。

 

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